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Ufficiale di Coperta, Skipper, Aiuto Skipper Commissario di bordo Direttore di Porto Capobase charter Manutentore imbarcazioni Subacqueo brevettato Esperto velico Istruttore di vela ove richiesto 47 anni,
coniugato, non fumatore Nazionalità Italiana (Palermo - PA)
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Disponibilità alle mansioni |
Come
Ufficiale di Coperta
Skipper
Aiuto Skipper
Direttore di Porto
Capobase charter
Esperto velico
Istruttore di vela
Guida turistica
Tecnico del turismo
Team-builder
ove richiesto |
Titoli marittimi |
Conduttore di imbarcazioni da diporto adibite al noleggio
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Gente di Mare |
Iscritto
a Palermo,
in 1a categoria
con qualifica:
Ufficiale |
Corsi professionali |
Antincendio base • Antincendio avanzato • PSSR • Sopravvivenza e salvataggio • Elementary FirstAid • First Aid • Radar .corso I.S.A.F per regate d'alturatincendio base
• Antincendio avanzato
• PSSR
• Sopravvivenza e salvataggio
• Medical care
1°soccorso, sub |
Patente nautica |
Patente vela/motore S/L
rilasciata nel 1994 |
Autodichiarazione |
Dichiaro che, per l'incarico da me richiesto, sono in possesso di abilitazioni, Corsi Professionali e libretto di navigazione come richiesto dalla legge (navigazione commerciale). |
Zone di Navigazione |
Eolie, Egadi, Pantelleria, Turchia, Grecia, Tunisia, Bahamas, Azzorre, Anthille, Brasile, Venezuela. |
Esperienza di navigazione |
S/Y oltre 25mt
S/Y oltre 18mt
S/Y oltre 12mt
Unità da regata
Catamarani
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Lingue parlate |
Italiano
Inglese
Francese
Spagnolo
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Disponibile su |
MotorYacht fino a 25mt
SailingYacht oltre 18 mt
SailingYacht oltre 12mt
Catamarano
Unità da regata
Unità di linea
Disponibile per regatare come:
Timoniere pozzetto |
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Note personali |
Continuare a vivere il mare con tutto il rispetto che esso merita, non finirà mai di stupirmi e darmi
nuovi insegnamenti. Ho mosso i primi passi su una barca a vela, questo mi ha segnato per sempre!
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Competenze Professionali |
Ottima manualità, conoscitore dei vari trattamenti epossidici e poliuretanici, ho ristrutturato numerose barche in resina e legno (del quale conosco tutte le problematiche).Nel 94 ho collaborato con una produzione cinematografica tedesca per effettuare riprese in movimento su un'imbarcazione d'epoca .Ottima cucina ,attestato somministrazione al pubblico alimenti e bevande (camera dicomm.Roma).Buona conoscenza meccanica di base motori nautici. |
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Competenze Relazionali |
Si dice spesso che gli uomini di mare siano dei burberi dei solitari,in parte è vero! Il gioco di squadra aiuta a superare qualsiasi difficoltà, direi che questa è una certezza più che un affermazione. |
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Competenze Organizzative |
Ho lavorato presso il Centro velico siciliano, dove mi occupavo della gestione del circolo: ormeggio, rimessaggi, organizzazione regate, etc.Sono stato proprietario di barche uso charter .Effettuato numerosi trasferimenti di barche di vario genere da 6 metri a 24 anche non necessariamente in
"ordine".Ho comandato un plotone operativo nella Brigata Sassari come S.TEN. |
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Competenze Tecniche |
programmi windows, attrezzature elettroniche inerenti alla nautica e non! |
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Esperienze, imbarchi |
| PERIODO: 2010 |
| UNITA': imbarcazioni a vela Doufour 485, Cat.60', Bavaria 49' |
| TIPO DI IMPIEGO: Charter |
| PRINCIPALI MANSIONI: Comandante/Skipper |
| PERIODO: 2009 |
| UNITA':Varie imbarcazioni V/M |
| TIPO DI IMPIEGO:Charter |
| PRINCIPALI MANSIONI: skipper |
| PERIODO: 2008 |
| UNITA': caicco 24 Mt. |
| TIPO DI IMPIEGO: Noleggio |
| PRINCIPALI MANSIONI: Skipper |
| PERIODO: 2007 |
| UNITA': caicco 22 Mt. |
| TIPO DI IMPIEGO:Noleggio |
| PRINCIPALI MANSIONI: Skipper |
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Note: La ASD QuasarSail non si assume alcun tipo di responsabilità sulle informazioni e dati sensibili riportati in ogni scheda skipper. Gli Skippers che hanno richesto l'inserimento dei propri dati se ne assumono piena responsabilità. La ASD QuasarSail non effettuerà controlli, nè potrà autenticarne la profesionalità ed i titoli mensionati. La ASD QuasarSail si occupa in qualità di Associazione Sportiva Dilettantistica di raccogliere le richieste di inserimento scheda professionale e pubblicarle online previa autorizazione dello skipper associato e quest'ultimo ne risulta interamente responsabile.
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